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刷卡1小时内或免费换乘 武汉大公共交通现雏形

发布时:间2015-09-01 13:05:35 责任编辑:陈罡来源:荆楚新闻网

“快干支微”大公共交通初现雏形,六成市民选择公共交通出行

《武汉市公交线网优化调整规划》(以下简称《规划》)正在武汉交通政务网上进行公示,随着《规划》进入公示期,该市公共交通进入大变革时期。近日,武汉市公交办主任金文胜透露,《规划》拟用5年时间逐步调整到位,到2020年,武汉市将建起四级架构的大公共交通体系,公众乘公交出行比例由目前的24%上升至35%以上,公共交通占机动化出行比例达63%以上。

常规公交待变革

2012年底,武汉列入全国“公交都市”建设示范工程首批15个城市之一。目前武汉市人口规模突破1000万,公交出行占比24%,公共交通占机动化比例为48%,不足“公交都市”要求的60%比例。根据《规划》,到2020年,公众乘公交出行比例要上升至35%以上,公共交通占机动化出行比例达63%以上。

武汉市交通发展战略研究院专家介绍,自2012年起,武汉每年建成开通一条地铁线,到2017年建成主城215公里,2020年建成全域400公里,覆盖三镇、城乡一体的轨道网络。

目前武汉市常规公交占公共交通总客流的62.1%,轨道交通占20.4%,出租车占16.9%,常规公共交通仍然是武汉市公共交通的主体。但由于轨道交通逐年开通、机动车迅猛增加,常规公交格局与轨道交通不能有效衔接,已无法满足新形势要求。

来自武汉市交通发展战略研究院的研究显示,韩国首尔在改革前常规公交日客运量382万人次,9条地铁线日客运量650万人次,该市于2004年7月至10月实施其公交改革,公交线网进行一次性重整,统一费率、改善换乘设施;改革后常规公交客流增加到单日445万人次,轨道客流增加到660万人次/日。

深圳则选择了三层次公交线网优化工程,自2008年起每年优化调整公交线路约150条。改革后,深圳常规公交客流稳步增加,2012年较2008年增加169万人次/日,达到625万人次/日,运行速度提高;轨道交通也由1条线增加到5条线,客流量由37万人次/日迅速增加到214万人次/日。

目前,武汉市有370条常规公交线路,客运量420万人次/日,3条轨道线路,日客运量120万人次/日—140万人次/日。在此基础上,专家给出了线网结构重整与渐进完善相结合的改革模式。

主城区500米内有公交站

《规划》显示,到2020年,武汉市将建起四级架构的大公共交通体系,轨道交通、专用路权有轨电车以及BRT(公交快线)构成快速出行网络;混合路权有轨电车、公交干线构成骨干出行网络;公交支线、水上公交形成支线出行网络;微循环公交以及公共自行车形成微线出行网络。

其中常规公交将形成“快干支微”的线网分级体系,快线公交在中心城区服务三镇快速联系的长距离、集中客流;在新城区服务远郊新城与主城交通枢纽快速联系的向心客流。干线公交在中心城区服务组团间大型居住、就业片区联系的中长距离客流;在新城区服务新城与相邻主城区域、新城之间联系的中长距离客流。支线公交在中心城区服务相邻组团间的中短距离客流,接驳轨道、公交快线、公交干线客流;在新城区服务邻近的新城与主城边缘重点区域联系客流,以及和新城与主要乡镇联系的客流。微循环公交在中心城区服务组团内部短距离客流,接驳轨道、公交快线、公交干线客流;在新城区服务新城内部各分区联系客流。

预计到2020年,武汉市大公共交通将形成以11条400公里轨道交通为骨架,常规公交为主体,其他方式补充的综合公共交通系统。其中常规公交线网规模约650—720条,线路总长度超过8000公里,形成快、干、支、微层次分明、功能完备的公交线网。

届时,主城区公交站点在500米内的覆盖率达100%;主城区二环建设用地范围内公共交通网络300米覆盖率从90.1%提升至99.7%;二环至三环建设用地范围内公共交通网络300米覆盖率从67.5%提升至83.7%。

有望刷卡后1小时内免费换乘

根据《规划》,今年武汉公交将有两次大的调整,第一次大调整将在9月份实施,53条公交线路将在园博会开幕前新增、调整或取消,线路集中在汉口区域,尤其是古田一带多条线路被砍短。

对于部分线路“变短”给市民造成直达不便,此前武汉市交委等部门宣布:每天早高峰(6:30—8:30)、晚高峰(17:00—19:00)实施公交免费换乘,即早、晚各2小时的出行高峰时段内,乘客刷交通卡可多次免费换乘,按最高一次刷卡金额收费。在征求市民意见后,相关部门设计了新的方案,将优惠换乘时间扩展至全天。即刷交通卡的乘客,全天可在首次刷卡1小时内多次换乘,按最高一次刷卡金额收费;超过1小时,进入下一个优惠周期。据悉,新方案和原方案均已上报武汉市政府,将择优选取其一批准实施。

今年的第二次公共交通大调整将围绕轨道3号线开通进行,预计将调整汉口中心区及汉阳地区线路,调整57条,新增14条,取消4条。对于与轨道走向平行或重复过多的线路,酌情进行调整;对于与轨道垂直相交或丁字相交的公交线路,原则上予以保留;结合相关规划资料,以及轨道线路走向,在沿线新增、延伸、优化接驳线路。

责任编辑:陈罡

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